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Diese Richtlinie gilt für die Gestaltung und Auslegung auf statische Festigkeit und Ermüdungsfestigkeit von Grundwerkstoff und Lichtbogen-Schweißverbindungen von im Schienenfahrzeugbau eingesetzten Aluminiumlegierungen, die in der Normenreihe DIN 5513 bzw. Merkblatt DVS 1623 aufgeführt sind. Sie ist für Konstruktionen mit Wanddicken t ≥ 1,5 mm anzuwenden.

Folgende Legierungen werden für den Einsatz bei Schienenfahrzeugen empfohlen:

- Strangpressprofile:

EN AW-6005A, EN AW-6082, EN AW-6060, EN AW-6106,

- Bänder, Bleche und Platten:

EN AW-5083, EN AW-5454, EN AW-5754, EN AW-6082,

- Aluminiumguss:

EN AC 21000, EN AC 42000, EN AC 43300, EN AC 51300,

- Schmiedeteile:

EN AW-5754, EN AW-5083, EN AW-6005A, EN AW-6082.

Bei Halbzeugen der Legierung EN AW-7020 (AlZn4,5Mg1) existiert ein Risiko in Bezug auf Spannungsrisskorrosions- bzw. Schichtkorrosionsempfindlichkeit.

Unter Berücksichtigung der konstruktiven Gegebenheiten bei Schienenfahrzeugen und den Unsicherheiten bezüglich der Einflüsse während des Betriebs wird bei Verwendung von EN AW- 7020 im Schienenfahrzeugbau auf die Einhaltung der besonderen Verarbeitungsvorgaben und der empfohlenen Korrosionsschutzmaßnahmen der Aluminiumhersteller hingewiesen (z. B. Eloxieren, Beschichten, Lackieren, Wärmebehandlung). Für Neubaukonstruktionen wird daher auch vom Einsatz der Legierung EN AW- 7020 abgeraten.

Beim Einsatz neuer Werkstoffe bzw. anderer Wanddicken ist die Anwendbarkeit der in dieser Richtlinie enthaltenen Festigkeitsvorgaben zu überprüfen.