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Diese Europäische Norm legt ein Verfahren für die Bestimmung des Mangangehaltes, angegeben als Methylcyclopentadienylmangantricarbonyl (MMT¹)) in unverbleitem Ottokraftstoff im Bereich von etwa 2 mg/l bis etwa 8 mg/l fest. Die Bestimmung erfolgt mit Hilfe der Flammenatomabsorptionsspektrometrie (FAAS). Dieses Prüfverfahren gilt für unverbleiten Ottokraftstoff mit einem Sauerstoffgehalt von bis zu 3,7 % (m/m), einschließlich solcher Ottokraftstoffe, die bis zu 10 % (V/V) Ethanol enthalten.

ANMERKUNG 1 Mangan als MMT wird Ottokraftstoff zur Verbesserung der Antiklopfeigenschaften zugesetzt.

WARNUNG - Die Anwendung dieser Europäischen Norm kann den Einsatz gefährlicher Stoffe, Arbeitsgänge und Geräte mit sich bringen. Diese Europäische Norm gibt nicht vor, alle mit ihrer Anwendung verbundenen Sicherheitsprobleme anzusprechen. Der Anwender dieser Europäischen Norm ist dafür verantwortlich, vorher angemessene Maßnahmen im Hinblick auf Sicherheit und Gesundheit zu ergreifen und die Anwendbarkeit einschränkender Vorschriften zu ermitteln.

ANMERKUNG 2 MMT-Lösungen in Ottokraftstoff sind unter Lichteinwirkung instabil. Niedrige und irrige Ergebnisse sind zu erwarten, wenn Proben vor der Analyse dem Licht ausgesetzt wurden.

ANMERKUNG 3 Höhere Mangangehalte als 8 mg/l können nach vorhergehender Verdünnung der Probe mit einem zweckmäßigen Lösemittel gemessen werden. Für dieses Verfahren wurde jedoch keine Präzision bestimmt.

ANMERKUNG 4 Die Anwendung zur Bestimmung anderer Manganverbindungen in unverbleitem Ottokraftstoff wurde nicht geprüft.

ANMERKUNG 5 Für die Zwecke dieser Europäischen Norm wird zur Angabe des Massenanteils einer Substanz μ der Ausdruck „% (m/m)" und für den Volumenanteil einer Substanz ϕ der Ausdruck „% (V/V)" verwendet.