scope:

Dieses Dokument (CEN/TS 16331:2012) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 278 „Straßentransport und Verkehrstelematik", dessen Sekretariat vom NEN (Niederlande) gehalten wird, in Zusammenarbeit mit dem Technischen Komitee ISO/TC 204 „Intelligent transport systems" erarbeitet.

Das zuständige deutsche Normungsgremium ist der Gemeinschaftsarbeitsausschuss NA 052-02-71 GA „Straßenverkehrtelematik" des Normenausschusses Automobiltechnik.

Das Präsidium des DIN hat mit seinem Beschluss 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der europäischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC verankerten Grundsatz, wonach Europäische Normen in den drei offiziellen Sprachen Deutsch, Englisch und Französisch veröffentlicht werden, in begründeten Ausnahmefällen abgewichen und auf die deutsche Sprachfassung verzichtet werden kann.

Diese technische Spezifikation sollte von Nutzern von elektronischen Gebührenerhebung (en: EFC) Regimes als Leitfaden bei Planung, Einführung oder Erweiterung von EFC Gruppen verwendet werden, welche Interoperabilität für mautpflichtige Fahrzeuge in allen teilnehmenden EFC Gebieten bereitstellen.

Das Ziel einer interoperablen EFC-Gruppe ist die Sicherstellung, dass Gebühren in allen EFC Gebieten für ein mautpflichtiges Fahrzeug gleich erhoben werden kann.

Eine DIN SPEC nach dem Vornorm-Verfahren ist das Ergebnis einer Normungsarbeit, das wegen bestimmter Vorbehalte zum Inhalt oder wegen des gegenüber einer Norm abweichenden Aufstellungsverfahrens vom DIN noch nicht als Norm herausgegeben wird.

Zur vorliegenden DIN SPEC wurde kein Entwurf veröffentlicht.

Erfahrungen mit dieser DIN SPEC sind erbeten

-  vorzugsweise als Datei per E-Mail an wern@vda.de in Form einer Tabelle. Die Vorlage dieser Tabelle kann im Internet unter http://www.din.de/stellungnahme abgerufen werden;

oder in Papierform an den Normenausschuss Automobiltechnik, Behrenstr. 35, 10117 Berlin.