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Dieser Teil der IEC 61375 widmet sich den Anwendungen in Zügen, d. h., er deckt das Anwendungsprofil für Funktionen des Zugsteuer- und Überwachungssystems (TCMS) ab. Das Anwendungsprofil basiert auf dem TCN-Kommunikationssystem für die Datenkommunikation zwischen den Consists der besagten Züge. Dieses Dokument gilt für eine Datenschnittstelle mit Parametern und Adressierungsmöglichkeiten für TCMSFunktionen, die auf dem in IEC 61375-2-3 definierten Kommunikationsprofil beruhen.

Dieses Dokument ist für Schienenfahrzeuge anwendbar, welche interoperabel gekuppelt und entkuppelt werden müssen. Dieser Teil der IEC 61375 darf ebenfalls auf Triebzüge und Mehrfachtraktionen angewendet werden, wenn dies zwischen Käufer und Lieferant so vereinbart wurde.

Die Anwendung dieses Teils der IEC 61375 auf besagte Zug-Kommunikationsnetzwerktechnologien ermöglicht die Interoperabilität individueller Consists innerhalb von Zügen.

Consist-interne Datenkommunikationssysteme werden in diesem Dokument nicht betrachtet und werden nur wegen des benannten TCN als Lösungsbeispiele angeführt. In jedem Fall muss der Kompatibilitätsnachweis zwischen einem vorgeschlagenen Zug-Backbone und einem vorgeschlagenen Consist-Netzwerk vom Lieferanten erbracht werden.

Spezielle Rückfallfunktionen, welche in Fällen genutzt werden, in denen der Zug-Backbone nicht vollumfänglich zur Verfügung steht, werden in diesem Dokument nicht betrachtet.

Wie in Bild 1 dargestellt, ist der Zweck dieses Teils der IEC 61375 die Erstellung eines allgemeinen Modells, das auf funktionale Weise die Fernsteuerung von TCMS-Funktionen beschreibt, so zum Beispiel in Bezug auf das Ein- und Aussteigen. Dieses Dokument bezieht sich direkt auf IEC 61375-2-3, welche die Datenüber-tragung über den - Ethernet-Zug-Backbone (ETB) behandelt und die Funktionen zwischen den betreffenden Consists (z. B. Lokomotiven Febwagenzugeinheiten und Steuerwagen), einschließlich der Regeln zum Bereitstellen der für die Übertragung und die Prozesse benötigten Datentelegramme, festlegt.

Die es Dokument spezifiziert Anwendungsprofile für die Zugfunktionen:

a) Ein- und Aussteigen; rung;

b) Traktionssteue

c) Bremssteuerung;

d) Diagnose.

ANMERKUNG Die Funktionen b) bis d) werden in einer späteren Überarbeitung dieses Dokumentes behandelt.