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Diese Richtlinie geht auf Schäden ein, deren primäre Ursachen in der Konstruktion der Elastomerkomponente von Produkten zu suchen sind. Das bedeutet beispielsweise, dass Schäden in Werkstoffverbunden, wie Gummi-Metall-Bauteile oder gewebeverstärkte Schläuche, deren Ursache nicht in der Elastomerkomponente allein liegt, in dieser Richtlinie nicht behandelt werden. Diese Richtlinie darf daher nicht für die Schadensanalyse an Reifen angewandt werden. Generell sind bei der Konstruktion von Bauteilen und Bauteilgruppen allgemeingültige Regeln zum Ablauf einer Konstruktion, der Dimensionierung, der Gestaltung und der Erprobung zu beachten. Für die Konstruktion und Auslegung elastomerer Bauteile existieren nur wenige allgemeingültige Literaturwerke (siehe z. B. [1 bis 4]). Mitunter liefern aber anwendungsspezifische Referenzen durchaus nützliche Anhaltspunkte (siehe z. B. [5]).