scope:

Bu standard, EN 14363 standardina gore yolcu vagonlarininverilen hat ustu deneylerin hangilerinden muaf oldugunu belirlemeislemini kapsar. Uygulanmasi sirasinda bu standard hat ustudeneylerden muafiyetin mumkun oldugu imkanlari belirler. Bustandard EN 14363 standardina tabi bir standarddir. Bu standardherhangi bir yuk tasitini sinirlandirmaz fakat UIC?nin gozetimialtinda daha onceden kabul edilmis belirli tip tasitlarda hat ustudeneylerden muafiyetinin devam ettigi goz onunde bulundurulmalidir.Bu tip yuk tasitlari bu standardda detaylandirilmistir. Bustandardda tanimlanmis muafiyet kosullari, standart ekartmanda(1435 mm) sinirlama olmaksizin calisan uluslararasi, cok yonlu veyaulusal demiryolu yuk tasimaciliginda kullanilan herhangi bir tipyuk tasitina uygulanir. Avrupa?da kullanilan cesitli ray egimleri(1:20, 1:40 ve 1:30) muafiyet kosullari kapsamina girmektedir. Not- Bu standardda (ve EN 14363?de) tanimlanmis deney prosedurleriayrica diger ekartmanlardaki (1524 mm veya 1668 mm) uygulamalara datatbik edilebilmektedir. Sinir degerler, bu standardin yazarlaritarafindan bazi demiryolu sebekelerinin detaylari bilinmedigindenfarklilik gosterebilir. Belirlenmis hareket aksami bazisinirlandirilmis demiryolu sebekelerinde mevcut ise hat ustutestlerden muafiyet icin hareket donanimi ve tasit parametreleriile ilgili araliklar, onceden yapilmis deneyler ve isletmecilikdeneyimi temelinde isletme parametreleri (hiz, dever eksikligi,maksimum dingil yuku) ile birlikte belirlenebilir. Bu sinirdegerler ve parametreler ulusal yukumlulukler altindabelirlenecektir. Bu standard sadece EN 14363?de tanimlanmis hatustu deneylerdeki gerekler ile ilgili karakteristik gerekleriicerir.