UNLIMITED FREE
ACCESS
TO THE WORLD'S BEST IDEAS

SUBMIT
Already a GlobalSpec user? Log in.

This is embarrasing...

An error occurred while processing the form. Please try again in a few minutes.

Customize Your GlobalSpec Experience

Finish!
Privacy Policy

This is embarrasing...

An error occurred while processing the form. Please try again in a few minutes.

TSE - TS EN 15687

Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN

active, Most Current
Organization: TSE
Publication Date: 13 April 2016
Status: active
ICS Code (Railway rolling stock in general): 45.060.01
scope:

Bu standard, 225 kN?dan daha yuksek ve 250 kN?a kadar statikdingil yukleri olan yuk tasitlarinin seyir karakteristiklerininkabul deneylerini kapsar. EN 14363?un tum gerekleri, asagidakilerleiliskili bazi uyarlamalarin yapilmasiyla birlikte uygulanabilir: -Hat deneylerinin sartlari, - Bazi degerlendirme miktarlari icinsinir degerler. Ozel durumlar icin sadece farkliliklar listehalinde verilmistir. Seyir karakteristiklerinin deneyleri, esasolarak standart gabarili yollar (1435 mm) uzerinde kisitlamasizcalisan tum yuk tasitlarina uygulanir. Not 1 - Asagidakilere aitseyir karakteristiklerinin deneyleri bu standardla kiyaslanarakyapilabilir: - Farkli yol duzenlemesi olan demiryollari, - Standartolmayan yol gabarisine sahip demiryollari. Seyirkarakteristiklerine ait deneyler, asagidaki tasitlarin seyirkarakteristiklerinin kabul deneyinin bir parcasidir: - Yenigelistirilen, - Tasariminda onemli degisiklikler olan veya -Calistirma rejimlerinde degisiklikler olan. Seyirkarakteristiklerinin deneyleri ve kabulu, seyir tertibati dahiltasitin tumunu ifade eder. Deneye tabi tutulmus ve kabul edilmisolan bir seyir tertibati baska bir tasarimin tasit govdesi altindakullanilacaksa, bu durum bir tasarim degisikligi sayilir. EN14363:2005, Madde 5.2?de tanimlanan prosedur kullanilir. Not 2 -Tasitlarin kabulu icin seyir karakteristiklerinin deneye tabitutulmasina ilave duzenlemeler, genel olarak diger teknikgorevlerde de uygulanabilir, ornegin: - Gelistirme sozlesmelerinegore uygunlugun kontrolu, - Bilesenlerin, tasitlarin veya seyirtertibatinin optimize edilmesi, - Etkilerin, etkileyenparametrelerin ve bagimlilik iliskisinin deneyi, - Yolun veyatasitlarin isletme esnasinda izlenmesi. Tum yontemin uygulanmasi vebelirtilen sinir degerler, kisitlamasiz uluslararasi isletimiyansitir. Tasitlarin kabul deneyleri yolun bazi referans sartlarinadayalidir. Belirli hatlarda bunlara dikkat edilmezse uygun onlemleralinacaktir (hiz degisiklikleri, ilave deneyler vb.). Ulusal veyacokuluslu isletmeler icin farkliliklar, tanimlanan sartlardayetkilendirilebilir. Musaade edilebilir sapmalar bu standarddabelirtilmistir. Guvenligin en azindan bu kurallara uyulmasidurumuna esdeger olduguna iliskin kanit sunulursa, belirtilenkurallardan sapmaya izin verilir. Not 3 - 225 kN?dan daha yuksek ve250 kN?a kadar statik dingil yukleri olan yuk vagonlarindan baskatasitlar icin ayni emniyet seviyesinin kanitlanmasi amacina esasolarak belirtilen yol sartlari ve isletme sartlari ile birlikte bustandardda belirtilen sinir degerleri kullanmak mumkundur.

Document History

TS EN 15687
April 13, 2016
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 kN
Bu standard, 225 kN?dan daha yuksek ve 250 kN?a kadar statikdingil yukleri olan yuk tasitlarinin seyir karakteristiklerininkabul deneylerini kapsar. EN 14363?un tum gerekleri, asagidakilerleiliskili...
July 13, 2010
Railway applications - Testing for the acceptance of running characteristics of freight vehicles with static axle loads higher than 225 kN and up to 250 Kn
A description is not available for this item.
Advertisement