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Diese Internationale Norm legt die Anforderungen an das Schiff, das Terminal und die Hafen-Dienstleister fest, um ein sicheres Manövrieren des LNG-Tankers (en: liquefied natural gas carrier (LNGC)) im Hafengebiet und die sichere und einwandfreie Übergabe der Ladung sicherzustellen. Sie gilt für:

a) den Lotsendienst und den Schiffsleitdienst (en: vessel trafic services (VTS));

b) Betreiber von Schleppern und Festmacherbooten;

c) Betreiber des Terminals;

d) Schiffsbetreiber;

e) Lieferanten von Treibstoffen, Schmiermitteln und Versorgungsgütern und andere Anbieter von Dienstleistungen, während der LNG-Tanker längsseits am Terminal festgemacht ist.

Diese Internationale Norm enthält Festlegungen für:

- die sichere Durchfahrt des Schiffes, das Anlegen, Festmachen und Ablegen vom Pier;

- die Be- und Entladung;

- den Zugang vom Pier zum Schiff;

- die betriebsbedingte Kommunikation zwischen Schiff und Land;

- alle Instrumente, Datenübertragungs- und elektrischen Verbindungen über die Schnittstelle, einschließlich der OPS (Landstromversorgung), wenn zutreffend;

- den Anschluss von flüssigem Stickstoff (wenn vorhanden);

- Berücksichtigung der Ballastwasseraufnahme und -abgabe.

Diese Internationale Norm gilt nur für herkömmliche Flüssigerdgas-(LNG)-Terminals an Land und die Abfertigung von LNG-Tankern im internationalen Handel. Sie kann jedoch auch als Leitfaden für den Küstenund Hochseebetrieb herangezogen werden.