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Diese Internationale Norm legt zwei alternative Verfahren, d. h. Verfahren A und Verfahren B, zur Bestimmung der Fogging-Eigenschaften von Leder für den Fahrgastraum von Kraftfahrzeugen fest. Es handelt sich um zwei unterschiedliche Prüfverfahren zur Messung der flüchtigen Bestandteile. Es existiert keine mathematische Korrelation zwischen den nach Verfahren A und den nach Verfahren B erhaltenen Ergebnissen.

Bei Verfahren A werden die Licht streuenden Eigenschaften (oder Opazität) und die Art der Film- oder Tröpfchenbildung aus an einer kalten Glasfläche kondensierten flüchtigen Bestandteilen durch Messung der Reflexion bestimmt. Bei Verfahren B wird die an einer kalten Aluminiumfolie kondensierte Menge flüchtiger Bestandteile gravimetrisch bestimmt. Anhang A enthält die Ergebnisse eines Ringversuchs, die zeigen, dass Verfahren B gute Ergebnisse bringt, während Verfahren A eine große Abweichung in der prozentualen Reflexion aufweist.

Die Prüfbedingungen erlauben, dass beide Prüfungen nacheinander durchgeführt werden.