scope:

Diese Internationale Norm legt ein Ultraviolettfluoreszenz-Verfahren zur Bestimmung des Schwefelgehaltes von Ottokraftstoffen, die bis 3,7 % (m/m) Sauerstoff enthalten können (einschließlich solcher mit einem Gehalt bis 10 % (V/V) Ethanol), und von Dieselkraftstoffen, die bis 10 % (V/V) Fettsäuremethylester (FAME) enthalten können, fest. Das Verfahren kann für Schwefelanteile im Bereich von 3 mg/kg bis 500 mg/kg angewendet werden. Andere Erzeugnisse und andere Schwefelgehalte können mit diesem Verfahren untersucht werden, jedoch wurden die in dieser Internationalen Norm angegebenen Präzisionsangaben nur für Kraftstoffe für Kraftfahrzeuge für den angegebenen Bereich ermittelt. Halogene stören die Bestimmung bei Konzentrationen oberhalb etwa 3 500 mg/kg.

ANMERKUNG 1 Einige der in Raffinerieprozessen der Erdöl- und chemischen Industrie verwendeten Katalysatoren können vergiftet werden, wenn in den Einsatzprodukten Spuren von schwefelhaltigen Substanzen enthalten sind.

ANMERKUNG 2 Dieses Prüfverfahren kann zur Bestimmung von Schwefel in Raffinerie-Zwischenprodukten und auch zur Kontrolle von Schwefel in Endprodukten verwendet werden.

ANMERKUNG 3 Für die Zwecke dieses Dokuments wird zur Angabe des Massenanteils einer Substanz der Ausdruck „% (m/m)" und für den Volumenanteil einer Substanz der Ausdruck „% (V/V)" verwendet.

ANMERKUNG 4 Sulfatspuren in Ethanol haben zwar nicht denselben Umrechnungsfaktor wie organischer Schwefel in Ethanol, jedoch ist er diesem sehr ähnlich.

ANMERKUNG 5 Es wird empfohlen auf Störungen durch Stickstoff zu prüfen und diese im Weiteren zu berücksichtigen. Dies ist insbesondere dann erforderlich, wenn Schwefelgehalte in Diesel mit zugesetzten Zündverbesserern festgestellt wurden, die Stickstoff enthalten. Zum Beispiel verursacht der Dieselkraftstoff ein zugegebener Zündverbesserer wie Alkylnitrat (als 2-Ethylhexylnitrat (EHN) zugegeben) bei Zugabe von 2 000 mg/kg EHN und einem vorhandenen Schwefelgehalt von 10 mg/kg einen um etwa 0 mg/kg bis 1,7 mg/kg erhöhten Schwefelgehalt,