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Allgemeines

Diese Norm gilt für Wagenkästen von Schienenfahrzeugen mit Vierpunktlagerung bzw. Vierpunkteinstellung. Nach ihr sind die Mess- und Berechnungsverfahren der vom Wagenkasten auf die Fahrwerke wirkenden statischen Kräfte zu bestimmen.

Unter Schienenfahrzeugen werden im Folgenden verstanden: Reisezugwagen, Triebwagen, Dienstwagen und Nebenfahrzeuge. Triebköpfe sowie Lokomotiven sind ausdrücklich hiervon ausgenommen.

Ziel und Zweck

Ziel

- Entgleisungssicherheit des Gesamtsystems für das Teilsystem Wagenkasten;

- freie Tauschbarkeit der Fahrwerke;

- Optimierung der Instandhaltungszyklen.

Zweck

- Überprüfung des Massenmanagements (Rückkopplung an Konstruktion für Wagenkasten inklusive Innenausbau und Fahrwerk) inklusive Schwerpunktermittlung;

- Herstellen der torsionsarmen Lage und deren Kennzeichnung als Bezugsebene für eine anschließende Messung der Wagenkästen nach Teil 2. Festlegung der gegebenenfalls erforderlichen Beilagen (im Normalfall wagenkastenseitige Anbringung);

- Ermittlung der Schnittstellenkräfte zur Einstellung der Fahrwerke;

- Einstellung bzw. Überprüfung des auf Fahrwerken aufgesetzten Wagenkastens (Messung auf Messgleis) nach Teil 8.