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Diese Internationale Norm gibt Anforderungen an Konstruktion und Leistung von Magnetkompassen für die Seeschifffahrt für Navigations- und Steuerzwecke, Kompassstände und Peilvorrichtungen an.

Je nach Bauart des Schiffes sind zwei Arten von Kompassständen festgelegt.

Diese Internationale Norm gilt für Flüssigkeitsmagnetkompasse, die

- für die Navigation auf See nach den gültigen Bestimmungen vorgesehen sind,

- ein System zur Direktablesung haben,

- Reflexions-, Projektions- und Fernkompasse sein können.

In dieser Internationalen Norm wird unter einem Magnetkompass ein Gerät verstanden, das aus einem durch eine einzelne Pinne unterstützten Rosensystem in einem vollständig mit Flüssigkeit gefüllten Kessel besteht, und das in einem Kardansystem innerhalb oder außerhalb des Kessels aufgehängt ist. Kompasse ohne kardanische Aufhängung sind ebenfalls in dieser Internationalen Norm erfasst. Die Anforderungen, die sich auf die kardanische Aufhängung beziehen, gelten für diese Kompasse nicht.

Diese Internationale Norm gilt für

- alle Schiffe, für die das SOLAS-Übereinkommen gilt (Schiffe mit einer Bruttotonnage von ≥ 150 t, eingesetzt auf internationalen Fahrten und Schiffe von ≥ 500 t, die nicht auf internationalen Fahrten eingesetzt sind), die mit Magnetkompassen der Klasse A ausgerüstet sind,

- alle Schiffe, für die das SOLAS-Übereinkommen nicht gilt, die mit Magnetkompassen der Klasse A oder Klasse B ausgerüstet sind, und

- Rettungsboote/Bereitschaftsboote, die mit Magnetkompassen der Klasse B (wie in Anhang H festgelegt) ausgerüstet sind.

Diese Internationale Norm gilt nicht für:

a) Trockenkompasse,

b) Kompassarten, die nach anderen als den oben genannten Prinzipien konstruiert sind oder die nicht den gegebenen Beschreibungen entsprechen, und

c) Handpeilkompasse.

Die Anforderungen für die Prüfung und Zertifizierung, Aufstellung auf Schiffen und die Kompensierung von Kompassen sind in den Anhängen aufgeführt