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Diese Norm legt ein Verfahren zur Erfassung der Geräusche in der Umgebung von Landeplätzen auf der Basis gemessener Schalldruckpegel fest, um die Grundlage für eine spätere Beurteilung bereitzustellen. Hierfür liefert das in dieser Norm beschriebene Verfahren die akustischen und flugbetrieblichen Kenngrößen zur Berechnung der Immission nach DIN 45684-1.

Das in dieser Norm festgelegte Verfahren darf angewandt werden, wenn der Flugbetrieb einer Luftfahrzeuggruppe durch ein einzelnes Luftfahrzeugmuster dominiert wird und für dieses Luftfahrzeug keine Messwerte aus dem Verfahren zum Lärmnachweis nach den Lärmschutzforderungen für Luftfahrzeuge (LSL) oder ICAO Annex 16, Volume I vorliegen. Der Flugbetrieb einer Luftfahrzeuggruppe wird durch ein einzelnes Luftfahrzeugmuster dominiert, wenn der Anteil der Luftfahrzeuge dieses Musters innerhalb der Luftfahrzeuggruppe mindestens 80 % beträgt.

Das beschriebene Messverfahren zur Bestimmung akustischer und flugbetrieblicher Kenngrößen gilt nur für Ultraleichtflugzeuge (Luftsportgeräte), Motorsegler und Propellerflugzeuge mit höchstzulässiger Startmasse bis 8 618 kg sowie für Hubschrauber (Drehflügler) mit höchstzulässiger Startmasse bis 10 000 kg.

Das beschriebene Emissionsmessverfahren weist eine Vergleichsstandardabweichung von σR ≤ 1 dB auf.