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Diese Europäische Norm enthält ein System zur Identifizierung und Kennzeichnung von ILU. Das Identifizierungssystem ist für die allgemeine Anwendung zu benutzen, wie beispielsweise bei der Dokumentation, Steuerung und Kommunikation (einschließlich automatischer Datenverarbeitungssysteme) und auch für das Anzeigen der Informationen an ILU und anderen „Nicht-ISO-Containern" (z.B. deren Abmessungen und Prüfparameter sich von den in den anwendbaren ISO Standards unterscheiden) die im europäischen Transport benutzt werden.

Die Art der Anbringung der Kennzeichnung und anderer Informationen (einschließlich betrieblicher Daten) an ILU mittels permanenter Kennzeichen ist eingeschlossen.

Diese Europäische Norm legt fest:

a) ein System der Kennzeichnung von ILU, einschließlich eines Systems zur Kontrolle der korrekten Nutzung des Systems mit obligatorischen Kennzeichnungen für die Identifizierung zur visuellen Erkennbarkeit und

b) ein Kodierungssystem für die Daten zur Größe und zum Type der ILU mit den dazugehörigen Hinweisen zur Anbringung der Kennzeichen;

c) obligatorische betriebliche Kennzeichen;

d) die physikalische Anbringungsmethode an der ILU

Dieser Teil der EN 13044 enthält ein System zur Identifizierung des Eigentümers der ILU, einschließlich eines Systems zur Prüfung der Richtigkeit seiner Anwendung.

Diese Europäische Norm erfasst nicht vorübergehende betriebliche Kennzeichen irgendwelcher Art, bleibende Kennzeichnungen, Datenschilder usw., die durch Vereinbarungen zwischen Regierungen, nationale Gesetzgebung oder durch private Organisationen außer CEN eventuell gefordert werden.

ANMERKUNG Einige der bedeutendsten internationalen Konventionen, welche die Kennzeichnung von ILU betreffen, sind nicht von dieser Europäischen Norm erfasst.Es sind dies die folgenden:

- Internationale Konvention für sichere Container (UN/IMO 1992); die CSC Konvention, deren Zulassungsschildern sich auf einigen Wechselbehältern befinden, die nicht für den internationalen Seetransport ausgelegt wurden, wird sich in naher Zukunft auf den Implementierungsbereich für Container des maritimem Einsatzes beschränken. Das BIC ordnet jedem Eigentümer bei der Registrierung die Besitzerschlüssels (Code ISO Alpha und Code BIC) nach der ISO 6346 zu.

- Zollübereinkommen für Behälter 1956 und 1972

- Zollübereinkommen über den internationalen Warentransport mit TIR Carnets (TIR-Übereinkommen) 1959 und 1975

Diese Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.

Diese Europäische Norm gilt nicht für die Darstellung technischer Daten auf Tankwechselbehältern (siehe EN 1432). Außerdem sind Kennzeichnungen oder Sicherheitszeichen für Güterarten, die in den ILU transportiert werden können, nicht enthalten.